在《游桂林两江四湖 看桥梁千姿百态(38P) 》的博文里,路人曾详细介绍过桂林两江四湖(漓江、桃花江、木龙湖、桂湖、榕湖、杉湖)沿线那些千姿百态的桥梁,其中位于榕湖之上的玻璃桥因其造型独特、环境清幽尤令路人深为迷恋、多次驻足。晚间在此漫步,总叫人忘不了苏轼那一首《西江月》:“照野弥弥浅浪,横空隐隐层霄。障泥未解玉骢骄,我欲醉眠芳草。可惜一溪风月,莫教踏碎琼瑶。解鞍欹枕绿杨桥,杜宇一声春晓。”
作为我国第一座实用型用夹膜钢化玻璃装饰的桥梁,桂林榕湖玻璃桥于2001年6月动工,2002年6月建成,全桥长22.4米,宽2.64米,为五跨贴水型拱桥,工程造价约200万元。该桥无论是外部立面、鱼廊屋顶,还是桥面承重部分,均采用工艺精致、造型考究的水晶玻璃制品为构件,甚至连柱头、栏杆和饰件也都是用水晶玻璃专门熔铸的。该桥不论远望还是近观,都是晶莹剔透,异常迷人。在朝霞夕阳的映衬下,色彩变幻莫测,入夜之时,通过高科技夜景幻光,玻璃桥更显七彩斑斓,璀灿夺目,让游客产生漫游仙境的感受,玻璃桥集中体现了现代玻璃的工艺水平。
桂林榕湖玻璃桥的夜景照明系统构思颇为独到,以诗意化的梦幻蓝色为基调,桥拱下、栏杆下及廊柱内部安装特种光钎,多向送光,以内透光表达出玻璃构件的亮丽;廊顶支架中均镶嵌蓝色或紫色荧光灯具,用照明光感柔化钢梁的质感,全方位地表现出桥体玻璃的生动和张力,产生强大的视觉效果;玻璃桥白天凌水而立,冰清玉洁又婀娜多姿,晶莹剔透的桥身和湖面倒影相呼应,与周围景致相衬托;晚上在夜景灯具的照映下,显得如梦如幻,加上湖面的彩色倒影,美轮美奂,是两江四湖景区一道亮丽景观。
玻璃,在人们的印象中是一种易碎物质,然而科技的发展使玻璃也变成了一种新型建筑材料。现代桥梁往往既要保护自然、历史和文化遗址,又要达成交流、沟通和跨越目的,一座透明的结构似乎能够满足上述要求,而玻璃无疑是达成此目的的理想材料,但玻璃作为桥梁建筑材料也存在两大障碍:其一是玻璃固有的脆性使其无法承受应力集中现象,其二是现代玻璃制造工业只能生产较小尺寸的平板玻璃,现场连接极其困难。因此当今各种使用玻璃的结构中承重骨架多为金属或聚合物材料,玻璃仅起到很有限的部分承载作用。由美国玻璃艺术家Dale Chihuly设计的位于塔科马市的玻璃桥是一座全长150m的人行桥,其主要承重结构为钢结构,玻璃板仅起到了次要承重作用。美国科罗拉多大峡谷悬空透明玻璃观景天桥延伸出岩壁且距离谷底的科罗拉多河达1200m,其荷载依然是由传统的钢结构来承担。在意大利的威尼斯,由世界著名的西班牙创新建筑师Santiago Calatrava设计,于威尼斯火车站附近跨越大运河的透明人行桥的建筑材料包括玻璃及伊斯特里亚石材,其主要承重结构为一钢拱......网上许多科普资料、教辅材料盛传保加利亚已经建造了世界上第一座玻璃大桥,可惜路人没有找到相关资料,仅发现一篇2009年4月的英文报道,即《Unique glass bridge will take tourists to Bulgaria’s Tsarevets》。关于玻璃桥,路人有几篇博文曾经提及,其中张家界大峡谷风景区的玻璃桥“将成为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥并创下世界最高最长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最”似乎更值得大家关注——
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